與大多數其他類型的模具一樣，
鋼活絡模具一般也由動模和定模兩部分組成，在輪胎模具行業(yè)，我們稱之為“上模”和“下模”
上模包括上蓋、中模套、滑塊、上側板、花紋塊及導向機構等，安裝在硫化機的移動模板上，在輪胎硫化成型過程中，它隨硫化機上的合模系統(tǒng)運動。下模包括底座、下側板等，安裝在硫化機的固定模板上。硫化成型時，上模和下模閉合，膠囊充氣張開構成封閉的型腔，事先纏繞成型的胎坯套在膠囊外面，在膠囊的張力作用下貼合在型腔內壁，高溫保壓進行硫化。硫化成型后開模，上模與下模分離，然后由硫化機的機械手取出輪胎制品。
國內生產子午線輪胎用的硫化模具有兩種：
鋼活絡模（segment mould)和兩半模（two half mould).
國內外生產的高性能子午線輪胎多采用活絡模。在國外，全鋼絲子午線輪胎百分百使用活絡模。
鋼活絡模具（以下簡稱“活絡模具”）技術含量高，結構復雜，零部件較多，體積大、重量重，而且精度要求高，再加上因輪胎硫化工藝及過程復雜而難以在模具廠實施試模等因素制約，很容易出現設計缺陷不能被及時發(fā)現的情況，造成模具結構運動時發(fā)生干涉，嚴重時會使模具報廢，因此，非常有必要對活絡模具進行三維運動仿真。
