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輪胎翻新設(shè)備常用的方式-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司

泊頭東鳳壓力容器
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輪胎翻新設(shè)備常用的方式

輪胎翻新硫化罐|高壓硫化機(jī)|胎面打磨機(jī) 來(lái)源:聚源發(fā)布時(shí)間:2022/3/26 9:45:01
輪胎翻新設(shè)備有幾種常見(jiàn)的方式,有針對(duì)胎面、胎側(cè)、輪胎切割、打磨、壓合等的處理,硫化罐和硫化機(jī)是用于把生橡膠進(jìn)行硫化熟透的處理設(shè)備,也屬于輪胎翻新常用的設(shè)備。
1. 傳統(tǒng)輪胎翻新設(shè)備法:載重胎意大利馬朗貢尼公司多采用單模雙擎硫化機(jī)硫化,膠囊充過(guò)熱水,航空輪胎胎 體比較厚為保護(hù)胎體只充98熱水20kgf/cm2內(nèi)壓硫化。硫化完的輪胎要進(jìn)行檢驗(yàn)、修整、噴涂防護(hù)劑。大型工程輪胎采用硫化罐無(wú)模硫化。
2.頂翻新:即把磨好的輪胎胎冠部分予以熱貼或冷粘上預(yù)硫化胎面。這種方法用膠量較少,而且在輪胎的曲撓點(diǎn)上沒(méi)有接頭。美國(guó)載重輪胎主要采用頂翻新。據(jù)報(bào)道,此法翻新的輪胎的行駛里程比傳統(tǒng)法翻新的輪胎多一倍。美國(guó)有40%的輪胎是采用條狀預(yù)硫化翻新的。由于其外觀較差,歐洲很少采用這種方式。意大利馬朗貢尼公司環(huán)狀預(yù)硫化翻新法其預(yù)硫化胎面的硫化壓力達(dá)到75kgf/cm2,膠料壓縮的比較密實(shí),其輪胎行駛里程為新輪胎的1.39倍;英國(guó)肯垂德公司的預(yù)硫化環(huán)狀壓縮胎面翻新胎,其形式里程達(dá)到新胎里程的1.7倍。
輪胎翻新設(shè)備
3.預(yù)硫化輪胎翻新俗稱(chēng)冷翻,冷翻設(shè)備為翻胎工業(yè)現(xiàn)代化作出了重大貢獻(xiàn),它使輪胎翻新生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了模塊化管理,提高了生產(chǎn)水平和生產(chǎn)效率,尤其使翻胎行駛里程提高了20%-30%甚至達(dá)到新胎的水平。然而,冷翻技術(shù)由于增加了設(shè)備和供需,也導(dǎo)致翻胎生產(chǎn)成本提高,對(duì)同新胎的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生了極為不利的影響,使其進(jìn)一步推廣擴(kuò)大遇到困難。今后如何減少冷翻工序和設(shè)備,推行磨貼一機(jī)化、開(kāi)展無(wú)包封套硫化,當(dāng)是翻貼設(shè)備行業(yè)思考的重要方向。
4.壓力胎面翻胎法:英國(guó)巴維爾工程公司已修改了機(jī)頭的液壓柱塞式壓出機(jī)為基礎(chǔ),通過(guò)壓出口型的機(jī)頭,把胎面膠料直接壓到大磨過(guò)的胎體上并同時(shí)形成胎面花紋。這是機(jī)是對(duì)傳統(tǒng)翻胎貼膠工藝的意向革新。名為壓力胎面翻胎法。
將胎體經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)制定適合翻新之后,裝在合適的輪輞上,并充氣,用削皮大磨機(jī)削掉舊胎面,在用機(jī)上的磨頭將表面磨粗糙。經(jīng)削皮大磨機(jī)大磨后的胎體是平衡的,并且與輪輞同軸心。輪胎在打磨及其以后的貼膠硫化過(guò)程中,一直都裝在輪輞上。
[2]壓貼胎面完成后,輪胎被轉(zhuǎn)移到接頭修整機(jī)頭上。把多余的橡膠用電熱刀除去,是與非接頭部位呈現(xiàn)一致的橫斷面。然后把輪胎放進(jìn)硫化罐中硫化。根據(jù)常用的胎面膠的硫化特性,在通常硫化溫度下,在罐內(nèi)硫化時(shí)間一般2小時(shí)左右。一批翻新胎可做一次硫化。鋼絲子午線輪胎硫化時(shí)可以不用輪輞。和大型工程輪胎的硫化方法大致相同。
5.帶束層移植和工程輪胎花紋塊修補(bǔ)更換。子午線輪胎用過(guò)以后有的輪側(cè)爆破,鋼絲全損傷造成輪胎報(bào)廢,但鋼絲帶束層完好,胎冠花紋磨損很輕,可將整個(gè)帶束層完整的剝離下來(lái),移植到同一規(guī)格輪胎胎體上可以繼續(xù)使用。對(duì)于大花紋塊工程輪胎和農(nóng)用拖拉機(jī)輪塊輪胎,可以移別的同規(guī)格報(bào)廢輪胎花紋塊修補(bǔ)掉去花紋塊的輪胎。也可用模制做新的花紋塊;經(jīng)大磨處理,涂粘合劑,壓到輪胎上。80年代青島橡膠研究所和原青島節(jié)工橡膠廠即墨翻胎分廠共同研究試制出農(nóng)用拖拉機(jī)輪胎移植花紋塊輪胎,做過(guò)裝機(jī)使用,使用效果良好。
6.傳統(tǒng)全翻新輪胎:載重胎意大利馬朗貢尼公司多采用單模雙擎硫化機(jī)硫化,膠囊充過(guò)熱水,航空輪胎胎體比較厚為保護(hù)胎體只充98熱水20kgf/cm2內(nèi)壓硫化。
硫化完的輪胎要進(jìn)行檢驗(yàn)、修整、噴涂防護(hù)劑。大型工程輪胎采用硫化罐無(wú)模硫化。
東鳳輪胎翻新設(shè)備廠從業(yè)時(shí)間較長(zhǎng),且多次與國(guó)外友人達(dá)成合作,所生產(chǎn)的翻新設(shè)備也受到他們的高度評(píng)價(jià),歡迎各界朋友來(lái)廠考察。

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